Tulevaisuuden junan suora reitti Helsinkiin!

 

Kun kauppamies myi jäätelöä höyryveturin vetämissä puuvaunuissa 50-luvun lopulla, niin siitä on suuri harppaus nykypäivän luotijuniin. Siksi pitäisikin pääradan osalta tuumailla 12 vuoden aikajänteen sijasta 60 vuoden päähän.

Varmaa on, että silloinen kalusto tarvitsee ehdottomasti suoraa ratalinjausta, ja ainoaksi vaihtoehdoksi jää silloin lähes viivasuora rata lentoasemalle, ja siitä tunnelissa Helsinkiin. Jatko sitten tunnelin kautta sujuvasti Eurooppaan.

Miksi luotijunien pitäisi viuhahtaa asutuskeskusten läpi, puhumattakaan öisestä tavaraliikenteestä!

Tampereen osalta suunnitellun asemauudistuksen 200 miljoonaa pitäisi siirtää Sarankulma-Veska akselille rakennettavaan uuteen ”Tampereen Pasila” asemaan, josta suora yhteys Ylöjärvelle, ja siitä pohjoiseen. Myös Jyväskylän junat lähtisivät siitä suoraan. Tampereen luotijunat tulisivat tietysti vanhalle asemalle. Näinollen ympäristökuntien junakulkijoiden ei tarvitsisi tunkea kaupungin keskustaan, vaan pääsisivät sujuvasti hyville parkkipaikoille, jos nyt silloin enää yksityisautoilua sallitaan. Lisäksi asuntokaavoitus aseman viereen, jotta ”helsinkityöläiset” voisivat asua lähes asemalla.

Tämä antaisi myös mahdollisuuden lähteä oikeasti kehittämään Tampereen ja ympäristökuntien paikallista rataliikennettä, ettei tarvitsisi joka kulmalle vetää uusia ratikkakiskoja.

Turun ratasuunnitelmasta en sano mitään, ettei tule syytettä vihapuheesta kansanryhmää kohtaan, mutta jokainen ymmärtää näiden suunnitelmien eron!

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Seurakunnan tulevaisuus

STRATEGIABLOGI Kirkkomme tulevaisuus Tämän kirjoituksen moottorina on eräs kauppamiehen kirjallinen työ, jonka aikajana ulottuu kauemmas, kuin nyt esillä oleva strategiatyö 2015. Siksi ajatukset ovat jo pitemmältä ajalta suuntautuneita, ja pelkästään fiktiota, jonka asian toivoisin erityisesti kirkon työntekijöiden huomioivan. Pikahistoria Lienee kuitenkin paikallaan hieman valottaa, mistä nämä aatokset ovat alkujuurensa saaneet. Kauppamiehen uskoontulo 80-luvun alussa, monien kiertelyjen ja kaartelujen jälkeen, toi tien Helsinki-keskeisyydestä Pispalaan. Siellä alueneuvoston jäsenyys (-85) vaihtui pian puheenjohtajuuteen, ja seurakunnan toimintaan lähemmin osallistumiseen. Siltä ajalta on jäänyt ehkä ainoana merkkinä TORPAN MIESTENILLAT, jotka Koiviston Arton aloitteesta käynnistettiin. Moni varmasti ymmärtää, että yrittäjän istuttaminen virkakirkkoon ei käy helposti, ja tässä tapauksessa ei pitemmän päälle onnistunut ollenkaan. Siirtyminen eri kristillisten järjestöjen kanssa puuha
Lue lisää
 Kristityn miehen identiteetti Armo Miehille 26.11.2016 Seppo Nikkasen Saarna Messussa   Jumalan rauha,  joka on kaikkea ymmärrystä ylempi,  olkoon meidän kanssamme,  kun nyt nousemme kuulemaan huomisen sunnuntain evankeliumitekstiä  MARKUKSEN evankeliumin luvun 11 alusta: Kun he lähestyivät Jerusalemia ja tulivat Betfageen ja Betaniaan Öljymäen rinteelle, Jeesus lähetti edeltä kaksi opetuslastaan ja sanoi heille: ”Menkää tuolla näkyvään kylään. Heti kun te tulette sinne, te näette kiinni sidotun aasinvarsan, jonka selässä ei kukaan vielä ole istunut. Ottakaa se siitä ja tuokaa tänne. Jos joku kysyy, miksi te niin teette, vastatkaa, että Herra tarvitsee sitä mutta lähettää sen pian takaisin.”  Opetuslapset lähtivät ja löysivät varsan, joka oli sidottu kujalle oven eteen. He ottivat sen.  Paikalla olevat ihmiset kysyivät: ”Mitä te oikein teette? Miksi te viette varsan?” He vastasivat niin kuin Jeesus oli käskenyt, ja heidän annettiin mennä. He toivat varsan Jeesukselle ja heittivät vaat
Lue lisää